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Resultados de la b煤squeda By Etiquetas: pavimentos


Towards a sustainable optimization of pavement maintenance programs under budgetary restrictions

Foto: laseda.accionistas.es

驴Es posible un mantenimiento sostenible de las carreteras cuando apenas existen presupuestos para ello? A continuaci贸n os dejo el enlace a un art铆culo cient铆fico que nos acaban de publicar donde se muestra la posibilidad de utilizar t茅cnicas de optimizaci贸n heur铆stica para conseguirlo.

La editorial Elsevier permite que te descargues gratuitamente este art铆culo hasta el d铆a 29 de marzo de 2017. Para ello tienes que acceder al siguiente enlace:

https://authors.elsevier.com/a/1UWKw3QCo9NAoM

 

 

 

Referencia:聽

TORRES-MACHI, C.; PELLICER, E.; YEPES, V.; CHAMORRO, A. (2017). Towards a sustainable optimization of pavement maintenance programs under budgetary restrictions.Journal of Cleaner Production, 148:90-102.聽http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0959652617301142

Abstract:

Transport sector constitutes the second largest source of global greenhouse gas (GHG) emissions, being the road transportation the main contributor of these emissions. Efforts in the road sector have traditionally focused on vehicle emissions and infrastructure is typically not included in the emissions account. Road environmental impact is estimated to increase by 10% if the stages of road design, construction, and operation were considered. Previous literature has widely study sustainable practices in pavement design and construction, with little attention paid to maintenance. Current state of practice reveals that pavement managers barely consider environmental performance and their evaluations solely rely on technical and economic criteria. This situation creates the need to incorporate, in an integrated manner, technical, economic, and environmental aspects in the design of maintenance programs. The main objective of this research is to develop a tool for the optimal design of sustainable maintenance programs. Given a maintenance budget, the tool aims to maximize the long-term effectiveness of the network while minimizing GHG emissions derived from the application of maintenance treatments. The capability of the proposed tool is analyzed in a case study dealing with an urban pavement network. In comparison to the traditional maintenance policy, the proposed tool designs maintenance programs that increase the average network condition by up to 22% and reduces GHG emissions by 12%. This application also analyzes the effect of different budgetary scenarios in the technical and environmental performance of the network. This application helps pavement managers in the trade-off between budget and network performance.

Keywords:

  • Greenhouse gas emissions;
  • Long-term effectiveness;
  • Optimization;
  • Sustainability;
  • Pavement management;
  • Sensitivity analysis
7 Febrero, 2017
 
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Optimizaci贸n heur铆stica para la gesti贸n de infraestructuras: aplicaci贸n a una red de pavimentos urbanos en Chile

Resumen:聽A pesar de la importancia de las infraestructuras en el desarrollo econ贸mico y social, los recursos disponibles para su conservaci贸n suelen ser insuficientes, generando un deterioro acelerado de las mismas. En este contexto surge la disciplina de gesti贸n de infraestructuras, la cual combina conocimientos propios de la ingenier铆a y econom铆a para conseguir una asignaci贸n 贸ptima de recursos para la gesti贸n, operaci贸n y conservaci贸n de las infraestructuras mediante un an谩lisis de su ciclo de vida. Sin embargo, la asignaci贸n 贸ptima de recursos de conservaci贸n a una red de infraestructuras es un problema que no tiene una soluci贸n directa. De hecho, existen S^(TxN) soluciones factibles para una red compuesta por N activos, S posibles tratamientos de conservaci贸n y un periodo de an谩lisis de T a帽os. Los m茅todos de optimizaci贸n mayoritariamente empleados para resolver este problema son los de optimizaci贸n matem谩tica y los m茅todos de cuasi-optimizaci贸n. Sin embargo, las aplicaciones de m茅todos de optimizaci贸n heur铆sticos resultan escasas y se limitan a resolver el problema de optimizaci贸n a nivel de proyecto. Este trabajo presenta una herramienta de optimizaci贸n heur铆stica para el dise帽o de programas de mantenimiento de redes de infraestructuras. El objetivo de esta herramienta es asistir en la toma de decisiones para el mantenimiento de infraestructuras sujetas a restricciones presupuestarias. Esta herramienta se aplica a una red de pavimentos urbanos en Chile. De esta aplicaci贸n se concluye que la herramienta propuesta permite optimizar los recursos disponibles para el mantenimiento resultando en niveles de servicio superiores a los obtenidos bajo la pol铆tica actual de mantenimiento.

Referencia:聽TORRES-MACH脥, C.; CHAMORRO, A.; PELLICER, E.; YEPES, V.; OSORIO, A.; VIDELA, C. (2014). Optimizaci贸n heur铆stica para la gesti贸n de infraestructuras: aplicaci贸n a una red de pavimentos urbanos en Chile. 11er Congreso Internacional PROVIAL, 20-14 octubre, Valdivia (Chile), 14 pp.

 

10 Febrero, 2015
 
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